物流在現代商品流通中發揮著極其重要的作用，作為經濟發展的一個重要組成部分，與社會生產和人們生活密切相關。推進物流現代化，在我國經濟發展中具有舉足輕重的戰略地位。一件現在需要1000元的商品在不久後極有可能因為物流的發展降到800元以下。物流配送就像接力賽跑一般，將產品迅速輸送到需要的地方，為企業降低了運輸成本，消費者便可以購買到更加價廉物美的商品。可以說物流業潛在著巨大商機，過去幾年“物流熱”更是高潮疊起。那麼，物流管理包括哪些內容？物流是如何創造第三利潤源的？
一、現代物流的起源
在企業管理領域第一個將物流問題單獨提出來的是美國學者阿齊·肖。他在1915年《市場流通中的若干問題》一書中明確地將企業的流通活動分為“創造需求的活動”和“物流活動”，而且指出兩者的平衡與協調對經濟的發展具有非常重要的作用。阿齊·肖所提出的“物流”是指Physical Distribution。
早在1905年美軍少校瓊西·貝克曾在其所著的《軍隊和軍需品運輸》中指出“作戰藝術的一個分支－關於軍隊調度和保障供給的工作成為物流”。這裡的物流是指Logistics。二戰期間美軍的這些在軍隊中的人員調動、軍用物品的裝備製造、運輸、供應、戰前配置與調運、戰中補給與養護等軍事後勤活動中採用了一系列技術與方法，使得這些後勤活動既能及時保障供給，滿足戰爭需要，又能使得費用最省、時間最少、成本最低，還要安全巧妙地回避敵方進攻。所有這一切都對戰爭的勝利起到決定性作用。戰後這些保障理論應用於流通領域和生產經營全過程中所有與物品獲取、運送、儲存、分銷有關的活動，取得很好的效果。1962年，美國著名經濟學家德魯克發表《經濟的黑暗大陸》一文，首次把物流領域稱為“經濟的黑暗大陸”，給物流在美國的迅速發展提供了理論上的準備。20世紀70年代初世界性的石油危機，使得企業增強了對開發物流的興趣。到了20世紀80年代，人們對“物流”概唸有了較全面深刻的認識，認為原來的“Physical Distribution”作為物流的概念不確切，認為“Logistics”作為物流的概念更確切一些。至此，物流觀念確立並成熟起來。
二、第一、第二利潤源和第三利潤源
這種說法最早是日本早稻田大學西澤修教授在他的著作《物流－－降低成本的關鍵》中提出的，所謂的第一物流我們知道在西方發達國家，經濟發展過程中最初企業是把降低人工和材料的成本當作是擴大利潤的一個最重要的來源，所以這時候把降低人工和材料作為第一利潤源泉。我們知道當人工和材料成本降低到一定幅度以後，這時候可能空間就不大了。這時候發現我要擴大市場銷售，通過擴大市場銷售可以獲取更多的利潤，所以把這種途徑就稱為第二利潤源泉。
同樣我們說隨著市場的競爭日益激烈。企業在這個市場能夠佔有的市場份額也是有一定限度的，達到一定限度的時候，不能再擴大利潤的時候，人們發現說我怎麼樣再找新的利潤增長點，這時候發現在我成本中佔據相當高的比例的物流費用如果能有效的把它降低，就等於說提高了我的利潤。所以這時候我們就開始把服務物流稱為第三利潤源泉企業的利潤源泉隨著時代的發展和企業經營重點的轉移而變化。
日本1950年因朝鮮戰爭受到美國的經濟援助和技術支援，很快實現了企業機械化、自動化生產。當時日本正處於工業化大生產時期，企業的經營重點放在了降低製造成本上，這便是日本二次世界大戰後企業經營的第一利潤源。然而，依靠自動化生產手段製造出來的大量產品，引起了市場氾濫，產生了對大量銷售的需求。於是，1955年從美國引進了市場行銷技術，日本迎來了市場行銷時代。這一時期，企業順應日本政府經濟高速增長政策，把增加銷售額作為企業的經營重點。這便是日本二次世界大戰後企業經營的第二個利潤源。1965年起，日本政府開始重視物流，1970年開始，產業界大舉向物流進軍，日本又進入了物流發展時代。這一時期，降低製造成本已經有限，增加銷售額也已經走到盡頭，渴望尋求新的利潤源，物流成本的降低使“第三利潤源”的提法恰實符合當時企業經營的需要，因而“第三利潤源”說一提出，就備受關注，廣為流傳。
這三個利潤源注重於生產力的不同要素：第一個利潤源的挖掘對像是生產力中的勞動對象，第二個利潤的挖掘對像是生產力中的勞動者，第三個利潤源則主要挖掘生產力要素中勞動工具的潛力，與此同時又挖掘勞動對象和勞動者的潛力，因而更具全面性。
三、物流的活動構成
物流活動是物流各項功能的事實與管理的全過程。主要包括：
1、包裝：這是物流的起點，它具有保護商品、方便運輸、促進商品銷售的功能。是實現價值增值的環節之一。
2、運輸：這是實現物品發生場所空間移動的主要環節。是物流的兩大核心功能之一。也是降低物流費用的環節之一。
3、倉儲與保管：具有時間調整和價格調整的功能。通過調整供給和需求之間的時間間隔保證促使經濟活動的順利進行。這也是物流兩大核心功能之一。
4、裝卸搬運：這一環節是跨越運輸機構和設施而進行的，發生在運輸保管、包裝前後對物品進行的垂直方向移動為主的物流活動，包括商品裝入、卸出、分割、組配等作業。
5、配送：在經濟合理區域範圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。
6、流通加工：物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要進行包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標簽貼付、商品檢驗等簡單作業的總稱。是實現價值增值的環節之一。
7、資訊處理：這部分活動是現代物流的重要活動之一。主要是對與商品數量、品質、作用管理相關的物流資訊，以及與訂、發貨和貨款支付相關的商流、資金資訊的收集、整理與傳遞等，使物流活動能有效地進行。
四、現代物流的發展趨勢
1、電子物流的興起。電子商務、網上購物、線上追蹤發出的貨物、線上規劃投遞路線、線上進行物流調度、線上進行貨運檢查等，都將成為21世紀物流發展的趨勢。
2、物流規模和物流活動的範圍進一步擴大，物流企業將向集約化與協同化發展。21世紀是經濟全球化的世紀，作為服務業的物流企業，也要滿足全球化、區域化的物流服務要求，主要表現為物流園區的建設和物流企業的兼併與合作，建立戰略聯盟是物流業發展的趨勢。
3、物流服務的優質化和第三方物流的快速發展。隨著消費多樣化、生產柔性化、流通高效化的發展，社會和客戶對物流服務的要求越來越高，物流活動的優質化是物流發展的趨勢之一。第三方物流發展迅速。據資料，目前歐洲使用第三方物流的比例為76％，美國為58％，且需求仍在增長。
4、綠色物流不斷發展。綠色物流包括兩個方面：一是對物流系統污染進行控制；二是建立工業和生活廢料處理的物流系統。
5、不斷採用新的科學技術，新的物流設備，不斷提高管理水準。目前，已經形成了以系統技術為核心，以資訊技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化物流裝備技術格局，資訊化、自動化、智慧化、集成化，物流管理水準不斷提高。
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