檔期推後的火炬傳遞剛好與德中高層論壇同行，兩者的功用被主辦方合併起來推介新重慶
6月16日一早，北京奧組委委員田麥久將火炬交給中共中央政治局委員、重慶市委書記薄熙來，開啟了重慶主城區的火炬傳遞。
之前一天的上午，薄熙來以致辭開始了為期兩天的“德中同行·重慶對話——城市發展與環保”的高層論壇。
“長江是中國經濟的黃金水道，上海在下游，重慶在上游。”薄熙來這樣介紹重慶，台下的嘉賓包括德國副總理兼外長施泰因邁爾、德國郵政全球網路首席執行官弗蘭克·阿佩爾、德國前環境部長、聯合國前環境規劃署執行官克勞斯·托普費爾博士、德國大使芮悟峰以及巴斯夫、西門子、DHL、博世等德國企業的相關高層。
在6月16日下午重慶飛往北京的國航班機上，主要是兩類人：一類是剛剛參加完奧運火炬傳遞重慶段活動的人，另一種就是“德中同行·重慶對話”的參與者。對於重慶市委市政府來說，6月中旬的15日∼16日兩天，山城重慶迎來了這兩件大事。兩件事搭起的兩個平臺擁有一個共同特徵：向世界推介重慶。
仔細研究重慶段的火炬傳遞路線：
原本定於2008年6月13日至14日，5月初傳出的火炬傳遞路線是這樣的：
主城區火炬傳遞的起點設在朝天門，終點設在人民廣場，傳遞路程全長41公里。而三峽庫區的傳遞路線，是從萬州三峽移民廣場開始，到心連心廣場結束，全長42公里。
整個路線設置中，照顧到了三峽移民社區，從安排上看，萬州三峽移民社區放在了主城區之後。
火炬傳遞因全國哀悼日而暫停3天，重慶段也因此日程延後至6月15日、16日，與德中高層論壇同時進行。
修改後的火炬傳遞路線中，萬州放在了主城區前，6月15日一天時間，而由各方面主要人士出席的起跑儀式放在了6月16日，錯開了德中高層論壇的開幕式。
最終在萬州傳遞全程約29.4公里，其中車載約21.9公里，火炬手傳遞約7.5公里，傳遞活動用時約2小時28分；重慶主城區火炬手傳遞時間1小時40分鐘，車載時間20分鐘，全程17公里，其中火炬手傳遞距離11公里，車載距離6公里。
而在主城區的路線設置中，強調了重慶北部新區。起點由原來的朝天門改為北部新區管委會(金山廣場)，火炬手的傳遞也主要是在北部新區進行，之後車載火炬經過“北部之門”到達市人民大禮堂(終點)。新路線甚至省略了重慶人一直引以為傲、向所有外地人推介的紅崖洞和解放碑。
在薄熙來的新構想中，重慶不可以僅僅成為承接東部城市轉移產業的新加工基地，在本報之前到報道中曾提到，薄熙來到任後首提“加工貿易”概念。
強調貿易在重慶經濟中作用的薄熙來總在強調北部新區要打開思路、擴大開放，這裡被兩江（嘉陵江、長江）環繞，包含中國西部最大港口寸灘港，八條高速公路匯集。作為中國第一個內陸保稅區寸灘保稅港區的構想也被認為是薄熙來給重慶帶來的第一份禮物。
但山青青的重慶卻並不是一個環保的典範城市。城市如果不宜居，可能會成為很多跨國公司派將的難題，“沒有人願意前往，因此不得不開出豐厚的價碼。”歐亞斯國際構想集團總裁李熙德說。
而德國曾經經歷了工業讓萊茵河以及城市環境污染的歷史時期，如今總部設在萊茵河畔的化工巨頭巴斯夫集團總在強調：你可以在萊茵河裏游泳。德國曾經的污染整治經歷也是這次重慶對話的論題起點。
而北部新區也承載了一部分建設“宜居”城市的示範任務。“美國政府決不會做這樣的論壇，中國的政府真的很重視也很開放——大家都可以來提思路，最後政府來定。”麥肯錫董事尤納坦·韋策爾對本報記者說。
北部新區也是重慶“城鄉統籌”試點中的重要角色，很多這裡的農民正變成市民。
北部新區這片山城中不可多得的平原空地承載了薄熙來對重慶未來城市發展規劃的縮影。
在6月15日晚，“德中同行”的晚宴上，重慶市政府在每個人的座位上放了一本北部新區的宣傳冊，並且在開宴前用大段時間進行了推介。
“儘管在中國我們已經習慣了聽到大數字，但我還是很吃驚。”德方代表說。說這話後的第二天上午，奧運火炬手們手持火炬跑過重慶北部新區，面對世界鏡頭。
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