國家關稅稅則委員會日前發佈通知，宣佈調高焦炭和焦煤的出口稅率。對此，分析人士認為，此舉將使全球產鋼大戶的噸鋼成本繼續上升。

　　中銀國際鋼鐵行業研究員許民樂表示，我國焦炭出口地大多是全球產鋼大戶，焦炭出口關稅的提高將進一步推升國外鋼鐵的噸鋼成本。如果某一外國鋼企全部採用中國的焦炭，將增加其噸鋼成本40美元左右。

　　海通證券行業研究員劉彥奇表示，由於中國焦炭出口量佔據全球焦炭貿易量的一半左右，因此，中國焦炭提高出口關稅和出口配額減少，將會進一步抬高全球焦炭貿易價格；這對那些焦炭自足率較低的國外鋼企造成的衝擊較大。

　　據了解，日、韓、印是進口我國焦煤較多的國家，巴西、美國、日本、印度、法國、韓國是進口我國焦炭較多的國家，且這些國家正是全球產鋼大戶。

　　考慮到近期國內鋼材價格下滑，並且市場預期下半年國內鋼材需求走弱，國外噸鋼成本上升會不會加劇國內外鋼鐵價差？

　　對此，許民樂表示，這取決於成本轉移的渠道是否順暢。在其看來，若下半年國際市場鋼材走弱，則國外生產商不會也不能轉移上升的成本，那麼，國內外鋼材價格差拉大的可能性較小；反之，若下半年國外鋼材需求旺盛，國外生產商則有能力轉移成本，內外價差拉大的可能性相對高；若內外價差拉大，只要國內鋼材出口仍有利潤空間，那麼調高出口關稅則會喪失資源保護的功能。

　　“在推升國外鋼鐵噸鋼成本時，下半年國外鋼鐵同行將面臨焦炭相對短缺的局面。”劉彥奇表示。

　　WIND數據顯示，2008年我國全年焦炭出口配額量為1201 萬噸，但1-7月份，我國已經出口焦炭827萬噸，佔全年配額的69％，相當於8-12月份只剩月均75萬噸不到的出口量，而1-7 月份月均出口118萬噸，相當於下半年相對上半年月均減少43萬噸。劉彥奇表示，由於全球焦炭貿易量全年為3000萬噸左右，也即月均250萬噸，因此，下半年相對上半年月均減少43萬噸，相當於減少全球供應量的17.2％，因此下半年國外焦炭供應將更加緊張。